FlipperFrance
Quoi! Comment! Pas encore membre d'FF ! Franchissez le pas, incrscrivez vous avec le mail de votre F.A.I (VPN Exclus) et participez à la vie flippéristique
Resolu Problème grue Demolition Man
- Auteur de la discussion DGraff
- Date de début
.
Alors le soucis que tu avais hormis le condo, que je repasse sous silence était
U3 de grillé
Donc mettait en commande tout le temps la grue (moteur)
Je l'ai remplacé
POur faire marcher le moteur il faut un ordre venant de la driver
Que ce soit gauche ou droite il faut un "0" en entrée sur J1 broches 1 et 2
S'il n'y a rien là cela doit pas bouger ni tourner
Le connecteur J126 permet la commande
Si ce dernier et juste lui est enlevé, cela ne doit pas tourner ( n'accouple pas la grue pour vérifier tout cela)
Si le moteur ne tourne pas, reste un autre souci sur la driver
mais cela serait étrange que le 7432 soit à nouveau HS, et là cela devient totalement bizarre si tel en serait le cas
Essaye cela
U3 de grillé
Donc mettait en commande tout le temps la grue (moteur)
Je l'ai remplacé
POur faire marcher le moteur il faut un ordre venant de la driver
Que ce soit gauche ou droite il faut un "0" en entrée sur J1 broches 1 et 2
S'il n'y a rien là cela doit pas bouger ni tourner
Le connecteur J126 permet la commande
Si ce dernier et juste lui est enlevé, cela ne doit pas tourner ( n'accouple pas la grue pour vérifier tout cela)
Si le moteur ne tourne pas, reste un autre souci sur la driver
mais cela serait étrange que le 7432 soit à nouveau HS, et là cela devient totalement bizarre si tel en serait le cas
Essaye cela
Si cela marche pas
Il me faut la carte à nouveau mais avec ton moteur !
Car possible que lui foute le L6203 en carafe à un moment et que cela grille la commande
Déjà vu mais bon tu m'avais dit que le moteur marchait bien aussi
En tous cas si le fait d'enlever le connecteur que j'ai mentionné, le moteur tourne toujours
Me faudra les deux sans faute et impérativement
Je pourrai peut être te sauver le moteur car sont pas donnés du tout du tout (comme j'ai fait un article sur le TZ, qui avait le soucis là aussi sur consommation cause balais)
Il me faut la carte à nouveau mais avec ton moteur !
Car possible que lui foute le L6203 en carafe à un moment et que cela grille la commande
Déjà vu mais bon tu m'avais dit que le moteur marchait bien aussi
En tous cas si le fait d'enlever le connecteur que j'ai mentionné, le moteur tourne toujours
Me faudra les deux sans faute et impérativement
Je pourrai peut être te sauver le moteur car sont pas donnés du tout du tout (comme j'ai fait un article sur le TZ, qui avait le soucis là aussi sur consommation cause balais)
Bonjour David,
Merci pour tes explications.
Si je comprends bien tu me demande de recommencer le test en débranchant J126 que j'ai déjà fait hier mais cette fois en désaccouplant le grue de son moteur.
Je ferais ça ce soir en en te décrivant les étapes une par une en étant le plus clair possible. Y a t'il des tension que je puisse relevé pendant la rotation non voulue du moteur pour faire avancer les choses ?
Merci pour tes explications.
Si je comprends bien tu me demande de recommencer le test en débranchant J126 que j'ai déjà fait hier mais cette fois en désaccouplant le grue de son moteur.
Je ferais ça ce soir en en te décrivant les étapes une par une en étant le plus clair possible. Y a t'il des tension que je puisse relevé pendant la rotation non voulue du moteur pour faire avancer les choses ?
Non si tu as du 12V en entrée c'est affaire close
Car la carte à justement sa propre régulation pour faire le 5 V nécessaire au 74ALS32
l'entrée est isolée par des optos, donc la driver peut pas l'endommager
SEUL le moteur peux poser des soucis , fonctionnement erratique du L6203 et cramer une sortie du TTL
Essaye et tu me diras
Comme je t'ai dit si cela persiste, MOTEUR + CARTE que je vois cela ensemble sans faute ensemble
Comme promis, me voici.
Ci-dessous les différentes étapes une à une et dans l'ordre chronologique de mes 15 dernières minutes.
1. Je désaccouple la grue
2. Je débranche J126 de la driver
3. J'appuis sur l'interrupteur en position On du flip
4. Le moteur se met en route en tournant vers la gauche
5. Le flip boot et est "prêt à jouer" (le moteur continu de tourner)
6. Je rentre dans les menus et le test me dis un truc du genre "grue hors position" (le moteur continue de tourner)
7. Le moteur RALENTIT, PUIS s'arrête chrono en main, il à tourné 1 minutes
8. J'éteins le flip
9. Je rebranche J126
10. Je rallume le flip
(La panne n'apparaît qu'a "froid", je m'attend donc à ce que la panne ne soit plus la)
11. Le flip boot
12. La grue et l'elevateur font leur "test"
13. Le flip est pret à jouer
La panne n'est donc plus la "à chaud".
Ci-dessous les différentes étapes une à une et dans l'ordre chronologique de mes 15 dernières minutes.
1. Je désaccouple la grue
2. Je débranche J126 de la driver
3. J'appuis sur l'interrupteur en position On du flip
4. Le moteur se met en route en tournant vers la gauche
5. Le flip boot et est "prêt à jouer" (le moteur continu de tourner)
6. Je rentre dans les menus et le test me dis un truc du genre "grue hors position" (le moteur continue de tourner)
7. Le moteur RALENTIT, PUIS s'arrête chrono en main, il à tourné 1 minutes
8. J'éteins le flip
9. Je rebranche J126
10. Je rallume le flip
(La panne n'apparaît qu'a "froid", je m'attend donc à ce que la panne ne soit plus la)
11. Le flip boot
12. La grue et l'elevateur font leur "test"
13. Le flip est pret à jouer
La panne n'est donc plus la "à chaud".
C'est tordu comme soucis
Cependant j'ai trouvé la panne en ayant ta carte
Et si là c'est de nouveau HS, c'est encore une fois grillé, presque certain
Car sans J126 il ne devrait pas du tout tourner le moteur
Me faudra ton moteur et la carte à nouveau
Faut absolument enlever le doute là
Si ceci est bon je pigerai pas
Car là driver hormis le +12V sans J126 n'a d'effet ni les cpu ni rien d'autre
Resterait ton +12V qui serait mauvais ...même bien mesuré ....C'est le +12V accessoire qu'il faut bien mesuré
t'as un oscillo ? A dispo pour me faire voir son état du +12V accessoire ?
Cependant j'ai trouvé la panne en ayant ta carte
Et si là c'est de nouveau HS, c'est encore une fois grillé, presque certain
Car sans J126 il ne devrait pas du tout tourner le moteur
Me faudra ton moteur et la carte à nouveau
Faut absolument enlever le doute là
Si ceci est bon je pigerai pas
Car là driver hormis le +12V sans J126 n'a d'effet ni les cpu ni rien d'autre
Resterait ton +12V qui serait mauvais ...même bien mesuré ....C'est le +12V accessoire qu'il faut bien mesuré
t'as un oscillo ? A dispo pour me faire voir son état du +12V accessoire ?
Tu sais comment c'estT'a le droit d'être désobligeant, c'est ma femme qui l'a emballé
Tu as raison mais tu dois avoir tort
Elle a toujours raison et tu as toujours rien à redire
= Femme !Donc partant de se principe la, tu es seul à gérer cela
Trouvé et définitivement résolu
Bon tu sais quoi OPTOS cette fois ci HS
Mais j'ai trouvé, la vraie cause
Je te parle pas du reste de la carte driver, car tu peux voir cela dans le sujet travail de merT
Donc Moteur nettoyé, et il pulse maintenant
En plus de cela cette fois ci optos HS
Décidément quel point commun ...
La diode des transistors sur la driver
OU la
Donc CC, et ZOU le 50V qui passait par là
Par étonnant aussi un fusible de 6.3 Amp au lieu de 3
Tssssssssss
Soit on va refaire une santé à la driver
Avant
Bon tu sais quoi OPTOS cette fois ci HS
Mais j'ai trouvé, la vraie cause
Je te parle pas du reste de la carte driver, car tu peux voir cela dans le sujet travail de merT
Donc Moteur nettoyé, et il pulse maintenant
En plus de cela cette fois ci optos HS
Décidément quel point commun ...
La diode des transistors sur la driver
OU la
Donc CC, et ZOU le 50V qui passait par là
Par étonnant aussi un fusible de 6.3 Amp au lieu de 3
Tssssssssss
Soit on va refaire une santé à la driver
Avant