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  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Steph33
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Steph33

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Membre FF
Bonjour à tous,

Nouvel arrivant sur ce forum, j'ai fait l'acquisition d'un Black Knight 1980, qui mérite une restauration complète car il est resté au moins 20 ans dan un hangar :eek:
Même si j'ai pas mal avancé et qu'il démarre, il me reste encore des difficultés, et c'est la raison pour laquelle je vais certainement poster quelques énigmes (enfin pour moi)
j'ai quelques compétences en électronique, peu de matériel, mais si je peux aussi partager mes quelques expériences ce sera avec plaisir.

Merci pour votre accueil
 
Bonjour et surtout Bienvenue sur ce site :) ..Tu es autorisé pour ne pas dire que ce serait bien vu de mêttre quelques photos de ta machine..
 
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M'r Relais :)

On se comprends

OUAI comme disait Dayday, des photos des photos

OU sinon tu vas te faire massacre Haaaa hhhaaaaaaaaaaa hahahahaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Pour tes questions, les onglets dédiés sont a dispo et je te suggère que l'on commence avec cette histoire de 5V02 sur l'alim et 4.98 etc ...

Bonne aventure flippéristique sur mon site
 
OK Merci pour l'accueil. :)

Je vais commencer par présenter la machine, et ce que j'ai déjà fait depuis 1 an maintenant. Je suis à la retraite depuis septembre 2026, et je l'ai récupéré en sept 2025. Pendant un an j'ai fait par petit bouts au fil de mes disponibilités. maintenant j'ai un peu plus de temps :cool:
En tout j'ai du y passer une trentaine d'hrs (à la louche)

Quand je récupère la machine, vraisemblablement dans ce hangar depuis 20 ans au moins, au sec, mais avec les piles qui sont restées tellement longtemps, que l'acide a carrément rongé les pistes de la CPU au point de ne plus avoir de cuivre, et itou pour la driver en dessous. un florilège de vert de gris. Par contre les cartes alim et sons sont plutôt correctes. les ponts de diodes sont HS, je n'ai même pas tenté de l'allumer à ce stade. La plaque alu de fond de fronton est elle aussi bien entamée par l'oxydation.
J'ai donc commencé par le début. Vérification du transfo, montage de Nvx ponts de diode, ajout de deux fusibles pour éviter l'incendie. Nettoyage des supports de fusibles, puis je me suis attaqué à la carte alim. Réfection des soudures sur les connecteurs mais pas que. Changement de tous les condensateurs chimiques, et changement de 3J3 bien cramé, de 3J5 et 3J6, montage en Trifurcon.
20251101_111604.jpg
Les deux ponts de diode d'origine

et après resto.
ponts de diodes restauré.jpg

Carte Alim restaurée
carte alimentation système6 .jpg
Bonne surprise à l'allumage (rien de branché au delà de la carte alim) les tensions sont bonnes 12v non régulé ok, 16v 28v et + et - 100v ok
le 5v régulé se place à exactement 5,02v.... là j'ai une question, est-ce que c'est suffisant ou bien il en manque un peu ?? (je vais faire un post dans la bonne rubrique pour ça)
Bon, à ce stade je tente l'allumage (sans débranché les solénoides):eek:
bah, là feu d'artifice,:oops: le général s'allume, ça clignote de partout, le fusible F2 pouf ! mais avant, deux trois bobines pétaradent, et les afficheurs font sapin de noël.
rien de grave en soi, mais je vois bien que la CPU ne démarre pas du tout, du tout

Sachant que voici l'état initial de la CPU et Driver

CPU et Driver .jpg

C'est là que les premières vraies galères commencent
Vous remarquerez que le connecteur de liaison à laissé place à du fil à fil soudé sur les pins Mâles de la CPU O_oo bon au moins pas de doute sur ce connecteur 40pinsiSgratt
Certains EPROms sont fortement douteux, notamment IC26 à une patte cassée mais soudée par dessus le support, IC20 est tellement corrodé que les pattes me restent entre les mains en le sortant du support Scamb. Toute la zone au dessus et au dessous des piles est vraiment dégradée, au point que je me demande si je vais pourvoir récupérée la carte.

Je stoppe ici pour un premier état et je reviens pour la suite... si vous voulez
 
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Merci David, oui je vais faire un post sur la question du relais
 
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