FlipperFrance
Quoi! Comment! Pas encore membre d'FF ! Franchissez le pas, incrscrivez vous avec le mail de votre F.A.I (VPN Exclus) et participez à la vie flippéristique
Question juke Jupiter 104s
- Auteur de la discussion lodevo
- Date de début
-
- Tags
- jupiter jupiter 104 s
entre temps , deux autres pannes se sont déclenchées:
la première, plus de déplacement chariot...finalement en bricolant l'inverseur , c'est reparti
et maintenant , je sèche depuis deux jours sur le moteur came qui ne tourne plus
en reprenant les schémas et ensuivant les fils , je suis surpris , car ,
les fils communs du moteur de came, (ceux qui sont soudés ensemble en borne 8 de la barrette et reparte par un fil blanc) ,
à l’ohmmètre, ce fil blanc ne va pas aux sabots , comme le dit le schéma , mais il va sur l'inverseur !
y a t il plusieurs versions de câblage de ce moteur came ?
en tous cas , ça fonctionnait encore la semaine dernière quand je travaillais sur le clavier lettre...
la première, plus de déplacement chariot...finalement en bricolant l'inverseur , c'est reparti
et maintenant , je sèche depuis deux jours sur le moteur came qui ne tourne plus
en reprenant les schémas et ensuivant les fils , je suis surpris , car ,
les fils communs du moteur de came, (ceux qui sont soudés ensemble en borne 8 de la barrette et reparte par un fil blanc) ,
à l’ohmmètre, ce fil blanc ne va pas aux sabots , comme le dit le schéma , mais il va sur l'inverseur !
y a t il plusieurs versions de câblage de ce moteur came ?
en tous cas , ça fonctionnait encore la semaine dernière quand je travaillais sur le clavier lettre...
Pour le déplacement du chariot il y a les 2 contacts 1 a chaque extrémité de la rampe de bobines et les contacts sur l'inverseur.
Pour le plan qui n'est pas trop a jour ..Le fabriquant Électro kicker a Baume les Dames ne fournissait les shémas QUE si tu les demandais mais il n'est pas certain que celui que tu possède soit celui de ta machine...
L'alimentation du moteur passe aussi par l'empilage des contacts DERRIÈRE le chariot ...
Merci Flipper95 pour tes suggestions
J'ai enfin trouvé!
en fait sur mon 104s, le contact de contre pointe est un NO inséré dans le circuit moteur came.
La commande du moteur passe par lui , et ne va pas directement aux contacts de sabots comme dans le schéma
Ci joint mon schéma modifié , au cas où cela pourrait aider d'autres possesseurs de 104s, qui auraient ma version, et un problème similaire...
J'attends maintenant mon clavier lettres et espère pouvoir le recâbler sans trop de difficultés, et ensuite dire au revoir à cette antiquité qui me fait ramer depuis si longtemps
J'ai enfin trouvé!
en fait sur mon 104s, le contact de contre pointe est un NO inséré dans le circuit moteur came.
La commande du moteur passe par lui , et ne va pas directement aux contacts de sabots comme dans le schéma
Ci joint mon schéma modifié , au cas où cela pourrait aider d'autres possesseurs de 104s, qui auraient ma version, et un problème similaire...
J'attends maintenant mon clavier lettres et espère pouvoir le recâbler sans trop de difficultés, et ensuite dire au revoir à cette antiquité qui me fait ramer depuis si longtemps
Fichiers joints
bon, la suite ... nouveau problème : il semble l'impulsion sur les bobines de sélection est trop courte pour que les noyaux arrivent à une hauteur suffisante pour soulever la tringle du contact pair ou impair.
sur le schéma du créditeur , et dans les explications de la doc , il y aurait un condensateur de 22 microfarad en parrallèle sur un des 2 enroulement de la bobine d'effacement
Or, je ne trouve pas ce condensateur sur mon créditeur...aurait il été supprimé ou est ce une version sans condensateur ?
quelqu'un saurait où il se trouve ?
une photo serait la bienvenue !
sur cette photo de créditeur trouvée sur internet, on voit un composant sur la bobine qui ressemble à une résistance.
serait ce le condensateur en question?
en tout cas , je n'ai pas cette pièce sur mon créditeur
sur le schéma du créditeur , et dans les explications de la doc , il y aurait un condensateur de 22 microfarad en parrallèle sur un des 2 enroulement de la bobine d'effacement
Or, je ne trouve pas ce condensateur sur mon créditeur...aurait il été supprimé ou est ce une version sans condensateur ?
quelqu'un saurait où il se trouve ?
une photo serait la bienvenue !
sur cette photo de créditeur trouvée sur internet, on voit un composant sur la bobine qui ressemble à une résistance.
serait ce le condensateur en question?
en tout cas , je n'ai pas cette pièce sur mon créditeur
Fichiers joints
NOn cela n'aurait d'impact une si faible valeur
C'est plus dans les cas là un système soit pour éviter un arc, soit de faire des parasites
Merci à vous .
oui David, je n'ai pas la valeur selfique de la bobine , mais j'imagine que la constante de temps résultante serait trop faible pour être significative.
oui flipper95, je vais attendre d'avoir changé mon clavier lettre pour voir si c'est mieux.
j'ai essayé de nettoyé les noyaux des bobines et les cliquets à coup de WD40, mais c'est loin d'être parfait, donc frottement à la montée.
de plus , le contact de coupure du créditeur (c37) ne passait plus , et je l'ai récupéré au papier de verre...pas certain qu'il soit assez bon pour laisser le courant nécessaire aux bobines.
je vous tiendrai informé après le chantier à venir d'échange des 130 fils du clavier lettres
oui David, je n'ai pas la valeur selfique de la bobine , mais j'imagine que la constante de temps résultante serait trop faible pour être significative.
oui flipper95, je vais attendre d'avoir changé mon clavier lettre pour voir si c'est mieux.
j'ai essayé de nettoyé les noyaux des bobines et les cliquets à coup de WD40, mais c'est loin d'être parfait, donc frottement à la montée.
de plus , le contact de coupure du créditeur (c37) ne passait plus , et je l'ai récupéré au papier de verre...pas certain qu'il soit assez bon pour laisser le courant nécessaire aux bobines.
je vous tiendrai informé après le chantier à venir d'échange des 130 fils du clavier lettres
Pour ce genre de contact le papier de verre est totalement inefficace... Il faut utiliser une lime a contact serrer les contacts par 2 et ne pas hésiter a gratter..
